Qu'est-ce qu'un pare-brise acoustique ?

La puissance des décibels perceptibles depuis l’habitacle d’un véhicule participe de l’inconfort de son conducteur : l’intensité du bruit est d’autant plus durement ressentie qu’elle s’inscrit souvent dans la durée, à l’occasion de longs trajets nécessitant plusieurs heures de circulation. Grâce à sa structure spécifique, composée de plusieurs couches de verre feuilleté renforcées par des intercalaires aux qualités isolantes, le pare-brise acoustique a la capacité de réduire ces nuisances sonores nocives génératrices de stress et néfastes pour la concentration de l’automobiliste.

Comment savoir si mon pare-brise est acoustique ?

Le bruit qui s’invite et s’accumule à l’intérieur de l’automobile, provient de multiples sources extérieures aux rythmes et fréquences variés : le ronflement du moteur sous le capot, le raclement des roues sur la chaussée, le déplacement à très grande vitesse des flux d’air autour des éléments de la carrosserie, la circulation des autres usagers, le passage du vent, le désordre de l’environnement urbain…

Autant d’éléments que le pare-brise acoustique est capable d’absorber et piéger dans l’épaisseur de son PVB (polyvinyle de butyral), un thermoplastique de synthèse compressé entre les strates de verre. Un tel équipement permettrait de réduire le taux de pénétration des ondes sonores au sein de l’habitacle d’environ 10 décibels. C’est un gage de sécurité supplémentaire pour le conducteur : il est établi en effet que l’augmentation du bruit dans un lieu clos trouble biologiquement, par une production accrue de cortisol, les processus de réflexion et la prise de décision au volant (source : Institut national américain de la Santé et de la Sécurité au Travail).

Les vertus isolantes d’un pare-brise acoustique sont généralement signalées à sa surface par une série de mentions techniques flanquées d’un logo qui représente une oreille et un sourire fléché vers le haut.

 

Comment réparer un pare-brise acoustique ?

Comme tout pare-brise, le modèle acoustique est réparable, à condition qu’ils ne présente pas d’impact d’une trop grande ampleur (plus de 3 cm) et/ou situé dans la trajectoire du conducteur. Il faut toutefois savoir que le thermoplastique spécifique introduit sous pression dans son verre présente une moindre densité par rapport à un PVB standard, ce qui implique d’agir avec la précaution requise lors de la manipulation de ce vitrage particulier. Les techniciens de France Pare-Brise sauront agir avec le soin nécessaire pour traiter son impact dans les règles de l’art, et remettre sa surface en état au moyen d’une injection de résine adaptée au feuilletage « polyvinyle de butyral (PVB) ».

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